電商領(lǐng)域的快速發(fā)展, 對(duì)物流行業(yè)的運(yùn)輸速度與質(zhì)量保障都提出了更高的要求, 因此建設(shè)了大量的倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所。與只具備儲(chǔ)存功能的倉(cāng)庫(kù)不同, 倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所是指同時(shí)具備儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)及配送貨物等多功能的空間, 是物流運(yùn)轉(zhuǎn)中重要的環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)物流建筑正向功能集中化、規(guī)模大體量發(fā)展, 其防火安全問(wèn)題也日益重要。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì), 2016年倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所的火災(zāi)損失總計(jì)近6億元, 占全部火災(zāi)損失的16%, 起均火災(zāi)損失達(dá)10.2萬(wàn)元, 遠(yuǎn)超住宅火災(zāi)的起均損失5 960元。

目前, 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建規(guī)》) 中未對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的防火設(shè)計(jì)進(jìn)行明確規(guī)定, 國(guó)家也未出臺(tái)專(zhuān)門(mén)針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的防火設(shè)計(jì)規(guī)范, 只有上海市出臺(tái)了《上海市大型物流倉(cāng)庫(kù)消防設(shè)計(jì)若干規(guī)定》[1], 其中定義單層占地面積大于12 000 m2和多層占地面積大于9 600 m2的物流倉(cāng)庫(kù)為大型物流倉(cāng)庫(kù), 并對(duì)其建筑防火設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)定, 但是內(nèi)容并不全面。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的日常防火監(jiān)督管理, 需要在其建筑實(shí)際情況基礎(chǔ)上, 靈活掌握《建規(guī)》中規(guī)定, 對(duì)其防火設(shè)計(jì)進(jìn)行把關(guān), 對(duì)其日常消防安全進(jìn)行監(jiān)管。

由于倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所需要同時(shí)具備貨物的儲(chǔ)存、分揀、裝卸等多種功能, 要求建筑內(nèi)部空間大、無(wú)障礙、一體化, 而建筑占地面積往往超過(guò)現(xiàn)行規(guī)范中規(guī)定的一個(gè)防火分區(qū)的最大面積。各個(gè)防火分區(qū)之間設(shè)置防火墻會(huì)對(duì)貨物流轉(zhuǎn)流暢程度造成影響。如果只設(shè)置防火卷簾劃分防火分區(qū), 防火卷簾發(fā)生故障或者卷簾下堆放貨物都會(huì)在火災(zāi)情況下造成不利影響。加上物流大空間內(nèi)具有足夠的空氣供給, 通風(fēng)狀態(tài)及氧氣含量不是燃燒的制約條件, 一旦發(fā)生火災(zāi), 會(huì)形成穩(wěn)定燃燒狀態(tài)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所一般封閉性較好, 且規(guī)范中未規(guī)定此類(lèi)建筑應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙, 在火災(zāi)情況下, 煙氣只能通過(guò)門(mén)、窗等自然排放, 排煙效果差。建筑結(jié)構(gòu)一般為鋼結(jié)構(gòu), 發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙氣難以及時(shí)排出, 蔓延到整個(gè)空間內(nèi), 煙氣層溫度達(dá)到600℃, 鋼結(jié)構(gòu)會(huì)失去承重能力, 造成整個(gè)建筑坍塌。

倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所作為貨物包裹的中轉(zhuǎn)站, 在貨物儲(chǔ)存區(qū)有大量的、多種類(lèi)的貨物, 通常采用機(jī)械操作的貨架系統(tǒng), 具有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性, 主要體現(xiàn)在以下3方面: (1) 固體可燃物數(shù)量多, 且集中放置在貨架上, 火災(zāi)荷載大, 一旦發(fā)生火災(zāi), 蔓延速度快; (2) 按照規(guī)范規(guī)定, 貨架儲(chǔ)物倉(cāng)庫(kù)的最大凈空高度或貨物堆放的最大高度超過(guò)規(guī)定要求時(shí), 應(yīng)設(shè)貨架內(nèi)噴頭, 但是考慮到安裝復(fù)雜及影響貨物堆放, 部分物流倉(cāng)庫(kù)并未安裝貨架內(nèi)噴頭, 導(dǎo)致出現(xiàn)噴淋保護(hù)盲區(qū); (3) 儲(chǔ)存區(qū)域面積大, 貨架平面布置密集度高, 會(huì)增加火災(zāi)撲救和人員疏散的難度。

倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的人工作業(yè)包括進(jìn)貨區(qū)包裹的拆包和分揀、儲(chǔ)存區(qū)機(jī)械控制工作, 在操作過(guò)程中容易造成的火災(zāi)危險(xiǎn)性包括: (1) 未按照操作規(guī)程進(jìn)行, 造成火災(zāi)隱患; (2) 在操作中私拉亂接電線, 或者同時(shí)有多個(gè)大功率用電器在工作; (3) 在操作過(guò)程中違章吸煙。

倉(cāng)儲(chǔ)物流建筑周邊會(huì)建設(shè)相應(yīng)的附屬用房, 包括工人宿舍、食堂, 有些單位主體為節(jié)省成本, 附屬用房會(huì)采用彩鋼板搭建, 只考慮到便利性, 各建筑之間未留下足夠的防火間距。《建規(guī)》[2]規(guī)定, 建筑面積超過(guò)1 500 m2的丙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車(chē)道, 確有困難時(shí)應(yīng)沿建筑物的2個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車(chē)道。附屬用房與主體建筑之間距離過(guò)近, 使得無(wú)法形成環(huán)形消防車(chē)道, 而物流車(chē)輛裝卸貨物頻繁, 車(chē)輛及貨物會(huì)長(zhǎng)時(shí)間占用消防車(chē)道。

倉(cāng)儲(chǔ)物流建筑中存放的貨物多為可燃固體, 其火災(zāi)危險(xiǎn)性可確定為丙類(lèi), 《建規(guī)》規(guī)定此類(lèi)倉(cāng)庫(kù)最大防火分區(qū)面積為3 000 m2 (設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)的前提下) , 用來(lái)劃分防火分區(qū)的分隔構(gòu)件包括防火墻、防火卷簾、防火水幕等。大體量的倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所建筑面積達(dá)數(shù)萬(wàn)平方米, 其在功能上要求操作無(wú)障礙、空間一體化, 建筑占地面積與防火分區(qū)面積均遠(yuǎn)超《建規(guī)》中規(guī)定的最大面積。

倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所室內(nèi)凈空高度大于其他場(chǎng)所, 通常只在外墻上設(shè)置可開(kāi)啟的高窗, 建筑內(nèi)可燃物多, 發(fā)生火災(zāi)后易產(chǎn)生大量煙氣。唐淼[3]經(jīng)計(jì)算論證, 采用高位開(kāi)口自然排煙不能滿足要求。《建規(guī)》8.5.2規(guī)定, 建筑面積大于1 000 m2的丙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施, 未對(duì)排煙設(shè)施的形式進(jìn)行明確規(guī)定, 對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所, 其排煙系統(tǒng)形式應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行論證分析后確定。

現(xiàn)將倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所防火設(shè)計(jì)對(duì)策總結(jié)如下: (1) 拆除不符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的附屬用房, 在滿足防火間距及消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)前提下重新規(guī)劃建設(shè), 在滿足消防安全的前提下實(shí)現(xiàn)功能需求。設(shè)置專(zhuān)門(mén)物流車(chē)輛停放區(qū)域與裝卸貨區(qū)域, 將消防車(chē)道用醒目黃線標(biāo)注, 并安排人員定時(shí)巡查, 確保消防車(chē)道通暢。 (2) 倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所內(nèi)有儲(chǔ)物區(qū)、分揀區(qū)、辦公區(qū)、設(shè)備區(qū)等, 各區(qū)域人員密度及火災(zāi)危險(xiǎn)性均不同, 劃分防火分區(qū)時(shí)應(yīng)首先按照功能區(qū)域劃分, 將各區(qū)域集中設(shè)置[4]。辦公區(qū)與設(shè)備區(qū)可采用防火墻作為防火分隔構(gòu)件, 儲(chǔ)物區(qū)、分揀區(qū)等對(duì)空間連續(xù)性有要求, 不能采用常見(jiàn)的防火分隔構(gòu)件, 可設(shè)置防火隔離帶, 在防火隔離帶上嚴(yán)禁放置可燃物資。對(duì)于超出規(guī)范規(guī)定防火分區(qū)最大面積的儲(chǔ)物區(qū), 可按照貨物火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)項(xiàng)區(qū)域劃分, 各區(qū)域之間設(shè)置防火隔離帶。 (3) 排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算確定, 首先考慮自然排煙, 采用高位窗口排煙量不滿足要求時(shí), 加設(shè)可融化采光帶, 同時(shí)實(shí)現(xiàn)采光與排煙功能。如果建筑室內(nèi)面積大、凈空高度大, 應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙, 與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制。 (4) 加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所內(nèi)電氣線路的管理, 尤其是儲(chǔ)物區(qū)與設(shè)備間的電氣線路, 嚴(yán)禁私拉亂接電線, 所有電氣線路應(yīng)穿不燃管保護(hù), 建立安全用電制度, 控制集中使用大功率用電設(shè)備。

倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所內(nèi)可燃物多, 火災(zāi)危險(xiǎn)性大, 消防監(jiān)督人員需要對(duì)物品的消防安全、消防設(shè)施的完好有效性及人的行為進(jìn)行監(jiān)管。

倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的防火設(shè)計(jì)在規(guī)范中沒(méi)有明確依據(jù), 從建筑的總平面布局到消防設(shè)施的設(shè)置, 均需要進(jìn)行大膽嘗試、小心論證, 需要消防部門(mén)在審核、驗(yàn)收等行政審批過(guò)程中嚴(yán)把關(guān)、高要求, 對(duì)消防設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān), 包括防火分區(qū)的劃分及消防設(shè)施設(shè)置能否滿足防火安全要求, 儲(chǔ)存區(qū)貨物分類(lèi)放置能否保證消防安全, 不留下先天隱患。

倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的防火安全工作中, 消防部門(mén)需要進(jìn)行源頭把關(guān)和加強(qiáng)日常消防監(jiān)管工作, 同時(shí), 應(yīng)開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所消防安全專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng), 由政府組織召開(kāi)消防安全委員會(huì)會(huì)議, 建立由消防部門(mén)牽頭, 各職能部門(mén)共同參與的工作機(jī)制。利用各部門(mén)的分管職責(zé)全面對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所開(kāi)展監(jiān)管, 使聯(lián)合檢查、聯(lián)合執(zhí)法工作形成常態(tài), 提高消防安全問(wèn)題的整改效率。

消防部門(mén)要指導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所建立有效的消防安全制度, 落實(shí)防火檢查、巡查制度, 安全用火用電制度, 定期開(kāi)展疏散演練制度等。實(shí)施崗位消防安全責(zé)任制, 將消防安全責(zé)任細(xì)化、分解、落實(shí)到每個(gè)員工身上[5], 形成消防安全層層分管, 消防責(zé)任人人有責(zé)的消防管理體系。大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所可建立微型消防站, 明確專(zhuān)職消防人員, 配置消防滅火器材, 有緊急情況時(shí)形成第一出動(dòng)力量。

以提高人員消防安全意識(shí), 增強(qiáng)人員疏散逃生能力為目的, 消防監(jiān)督部門(mén)可深入倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所開(kāi)展消防安全宣傳活動(dòng), 結(jié)合案例為工作人員講解消防安全常識(shí)、火災(zāi)情況下逃生自救方法以及如何處置初期火災(zāi), 從根本上提升倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所消防安全防范能力。根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的特點(diǎn), 設(shè)計(jì)制作消防宣傳掛圖, 在建筑明顯位置懸掛提示。

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展, 倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的數(shù)量不斷增多, 建筑體量不斷增大, 針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所中存在的消防安全問(wèn)題, 消防監(jiān)督人員應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān), 有效監(jiān)管, 及時(shí)排查消除火災(zāi)隱患, 做好物流運(yùn)輸中儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的安全保障。